Allée carrossable, cour et stationnement en Seine-et-Marne

Une allée carrossable, une cour ou une place de stationnement tiennent dans le temps grâce à ce qu’on ne voit pas : le décaissement, le géotextile et la grave compactée. Nous réalisons l’ensemble, du terrassement à la finition, dans toute la Seine-et-Marne.

Une structure, quatre finitions

Le support est le même pour toutes les finitions : décaissement, géotextile, puis grave 0/31,5 compactée, dont l’épaisseur dépend du sol et des passages prévus. Ensuite, vous choisissez la surface :

• Gravillon : économique et perméable, tenu par des bordures ; il demande un peu d’entretien. Exemple : nos allées en gravillon à Melun.
• Pavés : durables et faciles à reprendre ponctuellement. Exemple : notre entrée en pavés d’Inde à Chelles.
• Enrobé : une surface continue, adaptée aux accès très circulés. Exemple : notre allée en enrobé à Combs-la-Ville.
• Béton désactivé : un aspect minéral qui laisse apparaître les granulats. Exemple : notre allée à Fontainebleau.

Nous posons aussi les bordures, les caniveaux et les bateaux de trottoir, après autorisation de la mairie pour ces derniers.

Allée en pente, allée drainante

Sur une allée en pente, le gravillon libre descend un peu plus à chaque passage : mieux vaut un gravillon stabilisé dans des dalles alvéolées, des pavés, de l’enrobé ou du béton, avec un caniveau en bas de pente pour recueillir l’eau.

Pour une allée drainante, choisissez une surface qui laisse passer l’eau (gravillon, gravier stabilisé ou pavés à joints ouverts) sur une grave elle-même perméable. L’enrobé et le béton sont étanches : l’eau doit être conduite vers un point de collecte. Le plan local d’urbanisme de certaines communes limite d’ailleurs les surfaces imperméabilisées.

Les points à régler avant les travaux

• Les niveaux : seuil du garage, porte d’entrée, rue. L’eau doit s’écouler vers un point de collecte, jamais vers la maison.
• Les regards et réseaux existants, qui doivent rester accessibles.
• Les manœuvres : trajet depuis le portail, ouverture des portières, passage à pied jusqu’à l’entrée.
• L’accès pendant le chantier, si vous habitez sur place.

Prix d’une allée carrossable

Pour une allée carrossable ou un parking, comptez de 78 à 252 € par m² selon la surface, l’épaisseur de grave et la finition choisie. Le devis détaille la préparation, les bordures et la finition, pour comparer des offres à périmètre égal ; voir aussi nos prix indicatifs.